揭秘中国物流高成本症结，探索降低之道
作者：揭秘中国物流高成本症结，探索降低之道 上传时间：2023/8/2 浏览次数：
物流运输不经济，首先源于运输的货物不经济。如黄奇帆所说，从我国现阶段工业产业结构存在物流运输量太大、能源消耗太多、废品回收循环经济不到位的问题。其中最直接的问题是，作为工业产业源头的各类原材料使用占比较高。由于我国生产力还没有到世界工业强国水平，作为工业大国消耗过多资源，这就会体现在过高的物流运输上。
物流降本增效已箭在弦上，如何分解任务、尽快抚平与周边国家的差距？"国内的物流大循环有一个关键的问题始终是困扰我们的，就是物流运输的总费用占GDP的比重偏高的问题。”在5月26日举行的第十三届中国物流投融资大会暨第二届成渝地区供应链发展大会上，十二届全国人大财经委副主任委员、重庆市原市长黄奇帆如是指出。
黄奇帆指出，我国工业品回收率大概在10%左右，而经济发达国家通常是40%到50%，这是一座“巨大的矿山”。在黄奇帆看来，这三方面与产业结构生产力发展目标有关，和物流系统也有关。如果能有效实现三方面优化，不仅会推动“双碳”目标圆满实现，也会大大削减社会物流总费用占比。据他测算，削减的幅度将在2至3个百分点。
此外，在运输方式上也存在优化空间。一般来说，在公、铁、水三种运输方式中，汽车运输能耗最高、每吨公里运费也最高。据黄奇帆指出，汽车运输价格大致是轮船运输的5倍、是铁路运输的3倍。由此，要降低成本，“应该有个公转水、公转铁的逻辑”。
