通过航空渠道将中国制造商品销往世界各地渐成趋势

作者：常州到广州物流托运　上传时间：2023/12/21 浏览次数：

随着国内跨境电商业务迅速发展，通过航空渠道将中国制造商品销往世界各地渐成趋势。

   为顺利完成合肥-布鲁塞尔全货机保障工作，航空物流公司、海关、安检、货运代理等相关单位多方协调，优化口岸营商环境，提高通关效率。同时，健全货站、机坪协作配合机制，为航空公司、货运代理提供优质服务。“该包机航线进一步拓宽了合肥机场的通达性，满足了本地及周边跨境电商企业对货物高效流转的需要，有效助推了合肥机场国际航空货运集散中心建设。”省航空物流公司相关负责人表示。

  记者了解到，目前合肥新桥国际机场常态化运营至芝加哥、洛杉矶、纽约、仁川、大阪、阿姆斯特丹、达拉斯等定期国际货运航线。

  单单11月份，合肥新桥国际机场共保障国际全货机54班，国际货物月吞吐量达5353吨，超历史峰值的3481吨53个百分点，创历史新高。根据航班计划，合肥新桥国际机场国际货运本年度吞吐量预测将逾3万吨。

  前三季度光伏新能源跨境电商交易规模全国首位

  合肥跨境电商发展与产业的发展紧密相关，呈现产业创新优势、品牌跨境出海、链接全球三大优势，已经形成了光伏新能源、汽车及零部件、家居用品等主要特色产业带。值得一提的是，在光伏新能源细分领域，今年三季度合肥跨境电商交易规模已达到全国首位。

“我们从来没有‘走’过铁路，光伏电池不能挤压不能碰撞，你们能确保不会损坏吗？”江苏中关村科讯物流有限公司经理刘志诚第一次运输光伏组件前，心存疑虑。

  光伏电池是光伏发电系统中的核心部件，属于高附加值货物。面对客户的质疑，合肥货运中心光伏电池项目负责人侯忠成深表理解：“光伏产品对运输的安全性和服务质量要求很高，运输途中的颠簸磕碰都可能会损坏货物。”

  在了解客户心理后，侯忠成特地从运输线路、时效、安全等方面进行优化，上门量身定制装载加固方案，为客户算好“运货账”。为避免运输途中发生磕碰，装车工作人员在光伏电池的四周装上加厚的气囊或泡沫板，再放上泡沫衬垫，为货物做好缓冲保护，也让客户亲眼确认后吃下了“定心丸”。

 光伏新能源细分领域国际市场的开拓，离不开合肥市在大物流体系建设中，积极协调铁海联运、中欧班列为组件出口做好服务，降低出口运输成本。

  从定制化运输方案、配车选车到装车作业组织、设施设备保障等，侯忠成带领同事们“穿针引线”串连起运输作业各环节，实现全流程管理、全方位服务。

  截至11月底，仅合肥货运中心光伏产品发运就达到6514车18.59万吨，同比增长677.82%。

  合肥中欧班列再次跑出“加速度”

  侯忠成所在的合肥货运中心合肥北站物流基地，也是合肥中欧班列的发货现场。

  据统计，今年前11个月，合肥中欧班列已突破800列，累计发运班列833列，同比增长16%；发运集装箱68236标箱，货值12.34亿美元。合肥中欧班列再次跑出“加速度”。

  合肥市全力为本土企业提供“门到门”的全流程、定制化服务。如今，合肥中欧班列服务范围从原先安徽10%的本土化率提升到现在的95%，运输货物逐渐从之前的日用品、玩具等中低端产品转向光伏、家电、汽车、电子设备等外贸“新三样”产品。

  合肥中欧班列通过优化通关时间、加快流通效率，直接与境外机构合作，优化中间环节，大幅缩短国际货运时间，降低企业资金占用周期，合肥-诺伊斯班列在途时间由原来的15~16天缩至12天，合肥-赫尔辛基班列在途时间由原来的14天缩至10天，构建了多线路、多口岸、强联动、高覆盖的国际物流大通道。

  距离合肥北站物流基地超过20公里的合肥派河港铁路物流基地，12月初正式运行后，一辆辆商品车、一台台白色家电从这里“坐”上火车，前往远方。

  企业通过派河港铁路基地发运铁海联运，相比较之前从合肥北站发运货物，市内短驳费用降低60%以上。今年前三季度，合肥水运港加密开行外贸航线，外贸集装箱吞吐量22.91万标箱、同比增长6.3%。铁海联运共计发运近6万标箱、同比增长51.6%，公铁水联运的“大交通”格局正逐步形成。

下一步，合肥市将继续全力构建高能级“水陆铁空”立体大通道，公路、铁路、港口、航空等实现无缝对接，着力解决合肥制造企业物流运输“最后一公里”，进一步提升全市对外开放水平。