中国物流的大航海时代：从出海到生而全球化

作者：常州到广州物流托运　上传时间：2024/1/26 浏览次数：

  在沙特工作生活的小马，最近真实感受到了这里物流派送的变化：

  正是在Shopee成立的2015年，J&T Express（极兔速递）在印尼首都雅加达诞生，而它的创办人是原OPPO印尼区首席执行官李杰。接下来几年，极兔将业务拓展至越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡。到2020年1月，在东南亚主要国家都可以看到极兔明亮显眼的红色快递车。

   2020年，也是东南亚电商市场强劲增长的一年。根据谷歌、淡马锡控股和贝恩咨询共同发布的《2020年东南亚电子商务报告》，东南亚地区的电商GMV，从2019年的380亿美元飙升至2020年的620亿美元，一年就增长了63%。借助东南亚电商起势的东风，极兔在短短几年内，便成为东南亚电商件量第一的快递公司。

  在极兔诞生两年后的2017年，中国物流模式沿着印度洋的西南季风，从中南半岛、马来群岛，来到波斯湾沿岸的阿拉伯半岛——又一生而全球化的中国背景物流公司iMile，借势中东电商市场的蓬勃上升期，在迪拜应运而生。

iMile的创始人黄珍，出身于华为和阿里两家头部科技大厂。在驻点中东的工作经历，让她看到中东物流的痛点与机遇。于是在2017年，黄珍创办技术驱动型物流公司iMile，将中国物流行业成熟的解决方案与中东的地区特性有机结合。

  iMile同样踩中了中东电商蓄势待发的增长元年。在2017年，亚马逊以5.8亿美元收购中东本土电商平台Souq，强势入局中东电商市场；也正是在这一年，由沙特主权投资基金注资10亿美元所打造的电商平台Noon在迪拜问世，覆盖阿联酋、沙特和埃及三个国家。

  而中国跨境独角兽SHEIN早在2015年，就已布局中东，凭借供应链优势，用“时尚电商”的定位占据一席之地。根据《晚点latepost》的报道，SHEIN的一位投资者称，在巅峰时期，SHEIN在中东的日销量超过了市场上所有其他跨境电商平台的总销量。

  中东地区，iMile的快递员正在送货。图源：iMile官网

  在2022年的一次品牌出海线上峰会上，黄珍谈到，“现在回头看，2017年那个阶段，是整个中东电商发展的拐角。那个拐角包括电商的井喷式发展、物流的快速崛起，我认为那是进入中东市场比较好的时机。”

  如果说极兔、iMile是在新兴市场借势电商崛起实现迅速扩张，那么2019年成立于加拿大温哥华的UniUni，则是以众包模式+数智化技术，瞄准了北美物流末端配送市场。

  UniUni的创始人鲁俊伟，毕业于上海交通大学计算机专业，先后在爱立信、电讯盈科等企业做技术研发。UniUni官网显示，2023年，UniUni已拥有500+全职员工、10000+注册司机，目前在北美拥有 50 多个配送中心。在美国扩张仅一年后，UniUni 就已覆盖了 20% 的美国人口。

  UniUni在北美的快速拓展，一方面是源于其技术实力。据公开报道，鲁俊伟几乎利用公司全部的资金和资源，通过自建技术团队，搭建起三级分拣仓储网络体系，实现从数据、算法、网点、线下的一体化运营结构，为UniUni筑起技术的护城河。

  跨境投资专家杰弗里·陶森曾分析说，智能机器人和高性能数据分析工具，可以增强中国在物流行业相较于现有传统企业的竞争地位，“我预计有几家中国公司会成为物流领域的全球领导者”。

 另一方面，则是因为UniUni所采用的“众包”模式符合北美当下共享经济、灵活用工的商业潮流。目前，UniUni 40%的快递员为居家女性，留学生也是其主要用工群体之一。

   UniUni的众包模式为最后一英里配送提供更多可能。图源：UniUni官网

  正如“众包之父”、《连线》杂志著名资深编辑杰夫•豪所说：比起最具才华最专业的员工，数量庞大而多样化的劳动力群体，总是能提出更好的解决方案。社区比公司更能有效组织起劳动力，一份工作的最好人选，是最想做这份工作的人。

  在刚刚过去的2023年12月，UniUni宣布完成2000万美元B2轮融资。投资方之一的凯尔特亚洲创投合伙人David Adderley表示，北美物流市场的创新时机已经成熟，因为目前最大的物流公司诞生于数字时代之前，其老化的基础设施和臃肿的组织结构，已经无法满足电商时代消费者的需求。

  他称，UniUni 正在颠覆B2C最后一英里交付模式，“由于包裹递送的自动化和数字化，UniUni可迅速达到数百万的日吞吐量。”