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2022双11物流迎来新变化,三通一达扎堆上钉钉

作者:020.shuang56.com 上传时间:2022/11/1 浏览次数:

“以前一天处理100多万件包裹,要跑上跑下三万多步;现在双11每天300多万件,一天就一万步。”从事快递行业八年的胡日财,今年面对双11从容了许多。

胡日财是申通杭州转运中心的主管。该中心是申通在浙江最大的中转枢纽,平均每天有超200万包裹在这里流转,连接全国各地。双11期间每日包裹量预计将均增百万,超350万件。

为了保障现场环节的高效协同,胡日财每天上班的第一件事就是打开钉钉,查看进出港发车情况、车辆在途预测、分拣线运转等数据,安排上千台车辆调度、千余名员工排班,在钉钉一键上报临时车辆和用工计划。


“过去我们主要靠经验招人、调车,宁愿多也不敢少,怕爆仓。数据分散在多个系统里,要么查不到,要么得人工统计;现在我们打开钉钉,点击移动昆仑,就能随时随地看到实时数据,优化资源统筹管理,车辆拥堵和插队现象少了,每个月还可以省下100万成本。”胡日财表示。

不仅如此,该中心将所有分拣机、交叉带等设备连接上“钉”。通过钉钉机器人实现设备和包裹的实时异常预警,并自动分配任务到对应负责人,问题处理时效提升了两倍以上。

这一切,来自于申通对数字基础设施的持续投入。作为国内最早成立的民营快递,2020年双11前申通宣布全站迁移至阿里云,成为快递行业首个全站业务上云的企业;今年6月,申通更将组织和业务“搬”上专属钉钉,集成超百个核心应用,服务超4700家独立网点及分公司,25000余家服务网点及门店,以及30多万物流从业人员,用数字化工具保障组织内外部的高效协同,帮助商家、物流公司、司机和收货方实现无缝连接。

“双11既是全民消费狂欢节,也是产业链上下游的物流协同大考。”申通快递产品技术中心负责人赵柏敏表示,“今年我们以专属钉钉为底座,建设应用开发和办公协同平台,打通服务网点、转运中心、省区、总部等核心流程和数据,有效降低物流成本,提升全流程协作效率。以‘预售极速达’为例,双11期间,在规模继续提升的基础上保持95%以上的当次日达率。”

近年来,圆通、申通、中通、韵达、满帮集团等物流企业纷纷将组织和业务“搬”上钉钉,提升产业链上下游的协同效率,并基于云钉一体优势加速数字化升级,总计覆盖超百万人。

韵达以钉钉为统一底座,连接顾客、商家、客服、快递配送人员等,实现跨平台高效协同。基于钉钉客联能力,韵达总部客服可通过钉钉跨平台响应,直接服务一线超十八万快递配送员,以及数十万商家需求,在大促期间保证物流时效和准确性。

再如,过往商家遇到退货、改地址等紧急需求,只能联系韵达网点客服手动操作,处理速度经常跟不上包裹分发速度。现在,商家只要在钉钉发起需求,钉钉智能客服将会第一时间自动拦截包裹,大大提升处理时效性。

“越来越多的物流企业选择钉钉作为数字化生产力的底座,是因为钉钉沉淀了千行百业的数字化实践经验。”阿里巴巴集团副总裁、钉钉COO库伟表示,“未来我们将坚持以PaaS化产品底座和开放的生态,帮助更多企业加速组织和业务数字化升级。”

 
 
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