常州到广州物流公司18861261682
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追溯滚装码头的历史,不难发现在2003年之前,中国并没有专业的滚装码头,一般进出口车辆的装卸都是借用公共码头进行。
随着中国汽车生产的井喷,国产汽车开始“走出去”。中国加入世界贸易组织后,进口汽车亦不断增加,全国兴起了建设滚装码头的热潮。
码头间竞争激烈
由于滚装码头业进入门槛低,只需港口岸线建设,无需设备投入,所有服务内容相同,尤其在整车进出口形势处于下行状态时,为了吸引货源,港口之间价格战愈演愈烈。
以环渤海区域为例,作为北方第一大港的天津港滚装汽车吞吐量逐年稳步增长,去年达到103.5万辆,而大连港、青岛港、营口港以及新崛起的河北港口等对发展滚装业务目标也相当明确。
大连港去年完成商品车吞吐量45万余辆,同比增长27.18%。其中,奇瑞汽车转运量同比增长1499%;华晨等客户的水运业务也进一步增长,被视为天津港最为强劲的竞争对手。
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